相机光圈衰减快慢,相机光圈衰减快慢怎么调

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于相机光圈衰减快慢的问题，于是小编就整理了3个相关介绍相机光圈衰减快慢的解答，让我们一起看看吧。

1. 言字的歌词是什么？
2. 如何鉴别机油是否还能用？
3. 摄影光源控光中有个基础词叫平方反比，你是如何理解并应用在平时的拍摄中的？

言字的歌词是什么？

言浅情深-歌词

演唱者：into1-林墨

有些话想对你说，怕一出口变成错

于是闭上嘴巴 捂住耳朵任别人笑我笨拙

甜言蜜语那么多，真心的人别错过

只希望你懂我， 言浅情深

陪我欢笑与沉默

这座拥挤的城， 擦肩而过的人

行色匆匆不闻也不问

彼此确认眼神， 相遇即离分

言专辑：//Shadow歌手：Weslia歌曲：言记忆堆砌扑灭了伤感指尖蔓延气氛扩散用这仪式交换来衰减还原晦涩却抚摸亏欠流动光圈推翻掉承担温柔视线却看不见无力总是容易被成全泡沫危险支离破散

如何鉴别机油是否还能用？

机油是否还能用？要看是哪种情况了。开封后存放时间过长，或者机油使用了一段时间，都会面临这个问题。如何判断？实话实说没有专业仪器检测是无法做到百分之百的。所以只能以现象来分析本质，确保那仅剩的百分之几的概率。

开封后的机油一般不会短时间变质

汽车发动机机油具有很高的稳定性，主要是因为机油的基础油都是经过高温提炼并加以复杂工艺技术处理，而后又加以各种添加剂。所以正品机油在密封、常温状态下，保质期最低可以达到5年左右，甚至更长。

不过开封后的机油和没开封的机油，同样的产品，为什么会有变质的担心呢？注意了，开封后的机油如果封闭严格，在常温下的保质期会和没开封的机油不相上下。也就是说，开封过的机油，只要保管妥当，存放2、3年都不会有问题。而事实上，也没有谁会刻意存放这么久后在使用。

有些朋友可能会担心，开封的的机油由于接触到了空气，长时间存放会不会有水分的渗透，再次使用将会造成机油的乳化问题？其实从机油的性质来说，这个担心有道理但是实现的可能性很小。即使空气中所含的部分水分，对于机油品质的改变来说，作用极其有限，这也是机油中添加剂的功效所在。

使用一段时间的机油如何辨别性能

之前看过一个调查：车主对保养机油的选择有什么样的心态？答案几乎很一致，很多车主（无论车型）朋友都想用高品质的全合成机油，但是对机油的真伪又心生芥蒂。的确如此，用业内人士的话说就是，机油的***，不是完全的***（当然也有）！而是机油的降级。换句话说，一桶SN级的全合成机油，很可能就是一桶地道的SL级机油。重要的是，你还无法分辨，而且理论上并不影响使用。

所以，常备无患。当然，这指的是对机油衰减的判断上。我们知道的是：矿物质机油、半合成（合成技术）机油、全合成机油的保养周期分别为5000公里、7500公里、10000公里。其实这个周期的制定，是一个广义的概念。实际情况是可以多跑1-2千公里。不过前提是品牌的机油产品。

那么就机油的衰减情况来看，以全合成机油为例，使用8000公里以上，不足10000公里时，机油的正常状态应该是微微发黑，并不失其正常的流动性。也就是说，此时的机油是一定不能严重发黑，和变稠的。严重发黑，不能理解为清洁能力强，如果一直保持使用一种等级的机油，一般是不会产生太多的油泥需要机油清洗的。同样，变稠的机油，说明机油中分散剂含量过少，对机油的性能会产生很大的影响。

总之，机油能否使用，不全在于机油是否开封，只要合理保管，即使开封的机油，其保质期也会很长。当然，出于心理影响，还是建议尽早使用。而使用一段后的机油，则存在较大的变质风险，特别是对于来路不明，或者明显低价的所谓全合成机油，一定要多注意，勤观察！以减少衰减过快的机油对发动机造成的不利影响！

你好，你这么问，看你拍的图片，应该是去年6月份积累下来的机油对吧？

严格来说，机油开封后的保质期也就是一年左右，具体还得看你是如何保存。这跟车主手册上要求的5000公里或者半年更换机油是一致的。之所以会专门要求时间，是因为随时间的积累机油会吸收空气中的水分，从而导致机油变质甚至乳化(生成白色泡沫状液体)。而变质或乳化的机油，就会失去机油的性质，不能满足正常的润滑需求了，而且机油内的各类添加剂也会失效，如抗氧化剂、抗磨损剂等。继续使用这种变质的机油就有可能导致发动机抖动大噪音大，因此不建议使用开封时间过久的机油，当然也不是严格按照半年那么严，一般七、八个月也是可以的，问题不会太大。所以建议在不更换机油牌子型号的情况下，每次保养优先使用上次剩下的机油，这样可以相对延长每次剩余机油的保存期限，同时注意保存方法，就像你说的加上保鲜膜就可以了。想你最初剩下的我是坚决不赞成使用的正常机油开封不超过半年可以使用，如果是一年以上积累下来的油，建议重新买一桶，毕竟机油就如我们人体内的血液，你对他好，他自然对你好，不能应小失大，得不偿失。

您好，谢谢这位头条悟空读者的邀请！

首先对所有武汉车友表示慰问，抗疫辛苦！

笔者也不给您叙述太多原理了，因为此问题没有那么多的原理可以解析，简单来说，就是判断引擎内机油是否变质劣化的问题！

根据本案例具体情况，我直接给出实用的方法及本人的真实经验体会吧，更换与否的决定权交给您。

本人早年非常喜欢玩机油，无论知名畅销品牌，还是小众性能定制精品，几乎都曾经进行过尝试体验。

感谢您上传的机油产品照片，这对帮助您解决问题，提供了非常有效的依据。

这款机油是日系厂商出光（IDEMITSU）提供的中档产品5W-30合成机油，如果是正品的话，根据笔者的实际经验，为您制定出两套方案可供选择：

根据您的描述，爱车于去年6月更换机油，距今已经过去8个多月。

机油点到手上 反复撵几十次之后 润滑效果还是很好 油膜没有断的可能性 这个机油还可以继续使用(其实道理和分别洗面奶差不多用手去感觉润滑度 )

用档次很差很差的餐巾纸（纸的孔径很大）点上机油 机油开始扩张 之后出现光晕（圈）弄开后发现里面灰粉量不是很大，光圈2个还可以吧 如果3个 就是被稀释了 油分子链断裂了，不能用了点开之后从深慢慢变浅可以继续使用

1.机油颜色：进口机油颜色是金黄略带蓝色，晶莹透明。正牌散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽，流动均匀。凡是颜色不均、流动时带有异色线条的均为伪劣或变质机油，若使用此类机油，将严重损害发动机。

2.机油味道：合格机油就是没有特别的味道，略带芳香。如果汽油性能比较温和，如果有***性气味，尤其是燃油味道重，那么很有可能就是再生机油。

3.观察机油：通过油滴检查，在白纸上滴一滴油底壳中的机油，观察机油的油滴，如果油滴中心黑点很大，呈黑褐色且均匀无颗粒，周围***浸润很小，说明机油变质应更换。若油滴中心黑点小而且颜色较浅，周围的***浸润痕迹较大，表明机油还可以使用。

4.通过油尺鉴别：抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不清刻线时，则说明机油过脏，需立即更换。

5.通过搓捻鉴别：取出油底壳中的少许机油，放在手指上搓捻。搓捻时，如有粘稠感觉，并有拉丝现象，说明机油未变质，仍可继续使用，否则应更换。

摄影光源控光中有个基础词叫平方反比，你是如何理解并应用在平时的拍摄中的？

感谢提问

先从理论上解释一下平方反比定律，又称为照度第一定律。它是一个关于光源照度与被照射物体之间距离关系的定律：在点光源的垂直照射下，被照射物体表面的照度，与光源的发光强度成正比，与光源至被照射物体的表面距离的平方成反比。这个回答是不是有点蒙圈呢？在实际摄影中我们要记住距离光源的远近直接影响光照亮度的大小。光照距离加大光照强度衰减越大。比如距离增倍，光照强度减少1/4。举例说明一下：比如摄影灯输出功率不变，原距离下光圈F11正确曝光，现在把灯距离拿远一倍。我们知道光线到被摄体的光照强度会减少1/4，所以要想得到正确曝光，光圈应开大两档到F8。光的***比定律在影棚拍摄中很重要。我们在熟悉原埋的前提下要灵活运用。毕竟现场不是拿皮尺精确丈量又用计算器计算数学公式来拍摄照片的。掌握什么样是正确曝光，就能做到心中有数。谢谢

伙计您好，其实这个问题，咱们不要根据公式来抽象地理解。

实际上就是个现象，离光源越近被照物体越亮，离光源越远，被照物体越暗。

在[_a***_]的时候，一盏灯功率开到3，相机所有的参数都固定不变的时候，人本来离你一米，你拍了一张，觉得光线太硬，你就可以让他走远一些，走到两米，呦，远了一倍光线能柔和一些了，你又拍了一张，咦，人怎么曝光不足了，这时候你要把灯功率开大，他从一米走到两米是不是远了一倍，你的光功率本来是3对吧，普通人的理解远一倍，把光从3开到6吧，也来上个一倍。实际上相机的所有参数不变的情况下，灯的功率应该从3开到9，这时候出来的照片曝光才和第一张一样了，就是这样。

但实际中，我们不会这样操作，拿个尺子量？找个稿纸来计算？都不会。都是各种参数协同调整来拍摄。比如模特走远了，光弱了，有可能降快门，或者升ISO或者增大光圈。试拍一张，觉得不行了在调整调整就行了。

至于你是要胶片拍摄，那就先用数码机把数值测好，再用胶片机拍摄，毕竟胶片太贵😂

到此，以上就是小编对于相机光圈衰减快慢的问题就介绍到这了，希望介绍关于相机光圈衰减快慢的3点解答对大家有用。